Los alemanes tienen derecho a respirar aire limpio. Ése ha sido el
simple pero significativo fallo de la Corte federal Administrativa, de
Leipzig, como resultado de una querella emprendida por un ciudadano
muniqués.
La ciudad los somete injustamente a un grado de polución superior
al permitido por Alemania y la Unión Europea.
Este instrumento
jurídico bien podría generar toda una ola de pleitos contra las
administraciones municipales de cientos de ciudades alemanas que
superan los límites de la contaminación fijados.
“El fallo emitido en
Leipzig es un gran paso en la lucha de millones de ciudadanos que viven
en los centros de alta pro Dicha corte le
abre así el paso a los juzgados a todos aquellos que puedan comprobar
que su
ducción industrial y denso tráfico de
vehículos”, dijo a DW-WORLD Jürgen Resch, presidente de la organización
alemana Ayuda para el Medio Ambiente, Deutsche Umwelthilfe (DUH).
En
asuntos de pureza del Medio Ambiente, en Alemania rige desde 2005 la
actual norma de la Unión Europea. Según ésta, el aire que se respira no
puede contener más de 50 microgramos de polvo por metro cúbico. Un
límite que además no debe sobrepasar los 35 días. Según mediciones de
la Oficina Federal del Medio Ambiente (Umweltbundesamt),
en Alemania hay instaladas más de 400 estaciones distribuidas por todo
el país que miden y analizan diariamente la contaminación del aire.
Superados límites de contaminación hasta en cinco veces
Las misma Oficina
Federal del Medio Ambiente ha comprobado que 30 de las ciudades
alemanas más grandes no cumplen con la norma vigente desde hace ya dos
años. Stuttgart, Munich y Berlín, se encuentran entre ellas. Pero
también ciudades menores del Este alemán como Jena, por ejemplo.
En
Stuttgart, más exactamente en “Am Neckartor”, los límites permitidos de
contaminación fueron superados durante175 días. Cinco veces más del
tiempo reglamentario.
Una situación que,
según Resch “justifica entablar procesos contra unas 70 ciudades con
el fin de obligarlas a tomar medidas urgentes para reducir o prohibir
el tráfico vehículos”. Resch confía en que en pocos meses las
administraciones municipales hayan reaccionado favorablemente.
Micropartículas invisibles que causan la muerte
El tiempo apremia
porque la contaminación del aire en Alemania ha pasado a ser un
problema de salud pública que alcanza dimensiones insospechadas:
estudios de la Organización Mundial para la Salud (OMS), del ministerio
alemán de Medio Ambiente y la Unión Europea concuerdan en que en
Alemania mueren, cada año, entre 65 y 80.000 personas como consecuencia
de la aspiración de partículas provenientes de la combustión.
La cifra de muertes
ocasionadas por partículas en el aire alcanza los 310.000 casos anuales
a nivel europeo. Estas micropartículas son un producto residual de la
quema de diesel, del recalentamiento de llantas de autos, de las
mezclas de cemento que se escapan de construcciones, de las emisiones
de la producción industrial y de las calefacciones, entre otros.
Este polvo letal es
tan fino que ni siquiera la mucosa de la nariz humana puede detenerlo y
va a enquistarse en los pulmones y el organismo causando infecciones,
bronquitis, asma o cáncer. También puede causar infartos cardiacos.
Respirar el humo de 140.000 camiones y vehículos diariamente
Sólo por la calle en
que vive el muniqués Dieter Janecek, el querellante que obligó al fallo
de la Corte Federal Administrativa y por lo demás, miembro del partido
de Los Verdes, transitan diariamente 140.000 camiones de carga y
automóviles particulares.
En definitiva,
amparados en el fallo mencionado de la más alta instancia, los alemanes
comunes y corrientes podrán ahora obligar a sus alcaldías a implementar
medidas concretas para reducir la contaminación ambiental. “Un hecho
hasta ahora imposible en Alemania porque, aunque la norma existiera, no
había ningún instrumento de presión utilizable por la ciudadanía, como
en Italia, en donde a través de la presión de diversas fiscalías se han
logrado incluso parar el tránsito vehicular en diferentes ciudades”,
agrega Resch.
Megaciudades latinoamericanas al borde de un ataque ambiental
En el campo político,
mientras Patrick Döring, parlamentario del partido liberal FDP advertía
que “ahora no se puede castigar a las ciudades por 35 días de
contaminación cuando el resto de los días se respira aire puro”, el
fallo ha sido celebrado por Los Verdes como una especie de
“confirmación legal a la política de transporte del partido”, según la
ex ministra y diputada Bärbel Höhn.
Cierto es que no toda la culpa la tiene el tránsito de vehículos. En Hamburgo, por ejemplo, el 80% del smog es producido por el puerto marítimo internacional.
Pero el significativo
fallo de la Corte federal Administrativa no se agota en prohibiciones.
Jürgen Resch confía en que “éste puede ser el impulso que se necesita
para que la industria automotriz produzca los autos limpios que salven
a las grandes ciudades de Europa, Asia y América Latina del colapso
ambiental”.
José Ospina Valencia (DW)
Blogalaxia:tags, sensibilidad+quimica+multiple, aire+puro, contaminacion, toxicos, enfermedades+respiratorias, medio+ambiente, ecologia
Technorati:tags, sensibilidad+quimica+multiple, aire+puro, contaminacion, toxicos, enfermedades+respiratorias, medio+ambiente, ecologia
agregaX:tags, sensibilidad+quimica+multiple, aire+puro, contaminacion, toxicos, enfermedades+respiratorias, medio+ambiente, ecologia |
Inicio 
Sindrome Fatiga Cronica
Galería de Videos
